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HORIZON
TACTILE
Brevet
INPI
DESCRIPTION
:
HORIZON TACTILE : appareil secondaire équivalent à l’horizon artificiel qui équipe tous les tableaux de bords d’aéronefs.
Permet
la perception de l’attitude (assiette, inclinaison, cap magnétique) :
- en
tactile, via 2 touches mobiles sur le pad (assiette, inclinaison)
- en audio
vocal (cap)
Optionel
: sonore musical ( assiet. inclin.)
HORIZON
TACTILE développement :
Source
datas via smartphone dédié ,
Appli
gestion système.
Boitier pad : boutons audio et touches mobiles.
HORIZON
TACTILE, comment ça marche ?
Il permet au pilote déficient visuel de sentir les mouvements
de l’aéronef par le toucher, et d’orienter le cap par une routine audio vocale.
L’appui des 4 boutons ronds donnent : vitesse, altitude, vario et cap GPS.
Cet
appareil est développé pour les pilotes
déficients visuels AEPHV les mirauds volants,
Il
est totalement autonome et ne modifie pas la certification de l’aéronef.
Jean-Claude
LAPORTE : inventeur et coordinateur projet.
TransTech
33 Bordeaux : Porteur projet.
Avec les soutiens de :
FFA
Fédération Française Aéronautique
RSA
Réseau Constructeurs Amateurs
ADF
Fondation Ailes de France
FFPLUM
Fédé ULM
FONDAHER,
fondation DAHER aéronautique
BBTP
entreprise Philippe LACABANNE PONSON
TransTech
33 Bordeaux
Et
contributeurs individuels
ACTUALITE : Horizon Tactile : ça continue !
Magazine de TRANSTECH du 25/06/2025, Horizon Tactile, une boite a bonheur !
Article sur les Mirauds Volants, Post de TRANSTECH,
News du projet Horizon Artificiel Tactile (fichier telechargeable en pdf)
HORIZON TACTILE est
l’équivalent de l’horizon artificiel,
instrument qui
équipe tous les tableaux
de bord d’avion, ULM, planeurs. Il a la meme fonction, mais
en tactile. Il permet au pilote en
situation de déficience
visuelle / perte de
visibilité, de percevoir les
mouvements de l’avion par le toucher.
Horizon Tactile est
composé
d’un boitier
« capteur » posé
sur le plancher de l’avion, qui
récupère son
attitude* et la transmet à un PAD
fixé sur le genou du pilote. Par ses doigts sur les touches
mobiles, le pilote
peut percevoir l’assiette** et l’inclinaison de
l’avion. De plus, à l'avant du PAD, les 4 boutons
donnent
en audio les paramètres de vol nécessaires au
pilote :
vitesse, altitude, vario et cap GPS.
Cet outil est
particulièrement utile pour un pilote
déficient visuel, ou bien en tant qu’appareil de
secours lors d’une soudaine
perte de visibilité (brouillard, nuages, nuit), ou
dysfonctionnement des
instruments de bord de l’aéronef. Le dispositif
est totalement autonome et ne
modifie pas la certification de l’aéronef.
*Attitude d’un
avion :
l'attitude est caractérisée par 3 angles (cap
magnétique, assiette,
inclinaison) qui définissent la position d'un avion par
rapport au référentiel
terrestre.
**Assiette de
l’avion :
angle compris entre l’axe longitudinal de l’avion
et l’horizontale. C’est aussi
la hauteur du repère pare-brise par rapport à
l’horizon.


